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     BAUER減速電機在工作一定時間后是需要換油的，通常在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
　　BAUER減速電機換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。
　　減速電機在投入工作之前都需要安裝鋁外殼，這樣可以使電機散熱性更好：電機在工作情況下，由于高速運轉，電機自身產生過高溫度需要得以釋放，我們知道鋁的散熱能力強，因此目前減速電機廠家都使用鋁制外殼來做為電機的外殼。
　　使電機重量更輕：因金屬鋁的重量輕，相對而言，可以減少整機的重量，方便安裝和搬運。
　　安裝與操作時只要是機器的操作與安裝，都存在一定的危險性，在安裝調試之前，得*行通電的運轉檢查，在確定可以安裝之后，才可以進行下面的步驟。
　　在安裝的過程中，應該保護減速電機，使他免于收到沖擊，在減速器出軸上安裝結構件時，不允許直接在減速器出軸上敲打或壓配。電線的排布需要理直，不要彎曲，這樣會影響電機的內部到點不良等問題。
　　不要用力從輸出軸端旋轉減速器，否則會造成齒輪破損。在減速器出軸上用粘結劑固定傳動結構件時，不能粘著減速器的軸承。